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UNI~iPD/Vについて 投稿者:oghiro 投稿日:2012/04/15(Sun) 18:41 No.1907  
以前よりUNI-iPD/Vを使用していますが(ipod 80G)突然[TV出力が無効です。・・・だったと思います。)表示が表れ画像を出力しなくなりました。
ipod側の設定をTV出力ONとしており問題はありません。(ムービー以外の音楽は出力します。また、MAC Composite AV Cableを取りっけ確認すると正常動作します。) すでに製造中止品ですが修理対応可能かご連絡お願いします。



Re: UNI~iPD/Vについて 通販部 - 2012/04/16(Mon) 10:29 No.1909  

oghiro 様 ご質問にお答えいたします。
UNI−iPD/Vは、内蔵されているアップル社供給のICチップにより、映像出力を管理されております。
映像出力が停止する理由としては
@アップルICチップの故障(破損)
AUNI−iPD/Vのプログラムのバグリ
UNI−iPD/Vは自動再生プログラムに映像出力は連動しておりますので、自動再生機能が動作しませんと映像は出力されません。このプログラムがバグリますと映像は出力されなくなります。
対応としては、@の場合は修理で可能です。Aの場合は添付しておりますマニュアル最終ページに記載しております方法で、UNi−iPD/Vにリセットをかけて頂く必要があります。
(常時電源:黄色線)を外し、2〜3分放置します)
このリセット方法でm回復しない場合は、当社で確認、修理いたします。
確認ですが iPod80G とは iPod4thでしょうか?classicでしょうか?モデル名、世代をご連絡下さい。よろしくお願い致します。



Re: UNI~iPD/Vについて oghiro - 2012/04/16(Mon) 20:25 No.1910  

ipodはclassicを使用しています。
週末にUNI再度取り付けリセット操作してみます。
結果連絡させて戴きます。



Re: UNI~iPD/Vについて oghiro - 2012/04/22(Sun) 15:19 No.1916  

リセット操作を、行い確認しましたが認識しません。
本日、製品貴社に発送させていただきますので確認お願いします。
費用が発生するようであれば、連絡お願いします。



Re: UNI~iPD/Vについて oghiro - 2012/04/24(Tue) 17:57 No.1919  

oghiro 様 お世話様です。
検査の結果、完全にプログラムが破損しておりましたので、新しいICチップ搭載、Non−iOSバージョンへのバージョンUP改造など行いました。
正常に動作しておりますので、本日ご返送致しました。
添付書面にも記載致しましたが、アップルのOSの変更に伴い旧バージョンでは動作しないケースも出てまいりますので、ご注意ください。よろしくお願い致します。



UNI-iPDV/Vの充電機能が停止しな... 投稿者:harihy 投稿日:2012/04/14(Sat) 08:10 No.1903  
ハリアーハイブリッド(iPod160GB)でUNI-iPDV/Vを利用させて頂いております。
音質も素晴らしく、再生のオンオフ機能は本当に便利で気に入っています。

利用上の問題を発見しましたので、もし対策があればご教授頂きたく書き込みしました。

先日、バッテリー上がりを起こしまして、原因を探っていた所、
UNI-iPDV/Vが電流を流し続けてしまう場合がある事を確認しました。

ヒューズボックスから常時電源を黄色に、ACC電源を赤色に、
黒と緑をアース接続してタイマー充電は行わない設定にしています。

オンオフ機能を含めて全て正常に動作している状態ですが、


・キーレスでドアオープン→充電が開始 ※自動再生はされていません
・キーレスでドアクローズ→充電が止まらず、バックライトが付きっぱなし

※上記の動作間でエンジンの始動と停止を行った場合には正常動作します。
しかしエンジンの始動と停止が無かった場合は充電状態となり電流が流れ続けてしまいます。


充電完了状態であれば大した電流ではないと思いますが、
バックライトが付きっぱなしになってしまうので、
たまたま3,4日乗車しないとなるとバッテリーが上がってしまうようです。

そもそも、エンジンの始動と停止は一連の作業ですので基本的には問題ないのですが、
荷物を取りに戻るだけとなった場合等には上記問題が発生しているようです。

再生はされず充電だけされるというのが不思議ですよね。。。

長年利用してきて今更気付いた問題なのですが、何か対策等があれば
ご教授頂ければ嬉しいです。



Re: UNI-iPDV/Vの充電機能が停止... 通販部 - 2012/04/14(Sat) 11:53 No.1904  

harihy 様  ご投稿内容拝見しました。
御質問にお答え致します。
ハリヤーハイブリッドの電源システムに関しましては当社ではわかりませんので、正確なお答えはできませんが、当社でも以前ハリヤーハイブリッド車輌に装着したことが有りますが、オーディオ裏の電源コネクターから各電源を取得してますので、ご報告のような症状は確認できておりません。
ご報告の内容ですとヒューズBOXから常時12V,ACC電源を取得されているということですので、その電源箇所が、キーレスやドアライトなどに関連した電源なのでは無いでしょうか?
そう考えれば、キーレスでのドア開閉時に電源が流れることも納得できます。
オーディオコネクターの電源で、同じ事が起きれば、オーディオそのものが動いてしまうということになりますので、車輌設計上そのようなことはあり得ません。
まずは、電源を取得されている場所に、テスターなどで確認されることをお勧めします。
UNI−iPD/Vの場合、充電のメイン電源は常時12V電源です。ACC電源はスイッチング回路の為の電源になります。
従いまして現在取得してるACC電源元が、キーレスのONで電気が流れる回路であれば、充電回路のスイッチングをONにしてしまう可能性が有ります。
自動再生機能は、マイコンのプログラムにて動作しますので、その電源の電圧または電流値がマイコンを動かすまでに至らない電量である為、自動再生は動かないと考えれば、納得できます。
トヨタのハイブリッドシステムは、ホンダ車のハイブリッドシステムと異なり、車輌始動時が電気ですので、かなり複雑な電気節電システムになっているものと思います。
その点をご確認頂ければと思います。
また電源関係は、オーディオコネクターから取得されることをお勧めいたします。
よろしくお願い致します。



Re: UNI-iPDV/Vの充電機能が停止... harihy - 2012/04/14(Sat) 19:51 No.1905  

通販部様

素早く丁寧な返答有難う御座いました。
お忙しい所、恐れ入りますがもう少し質問させて下さい。


>ご報告の内容ですとヒューズBOXから常時12V,ACC電源を取得されているということですので、その電源箇所が、キーレスやドアライトなどに関連した電源なのでは無いでしょうか?

キーを持って車両に近づくだけでルームランプが点灯する仕組みになっていたりもしますし、
ご指摘頂きましたように節電等の複雑な設計もあるのかもしれません。

シガーライターからACC電源、ムーンルーフから常時12V、テスターにて確認の上電源を取り出しましたが、
連動の部分を含めてもう一度、細かく車両の動作を確認してみようと思います。


>UNI−iPD/Vの場合、充電のメイン電源は常時12V電源です。ACC電源はスイッチング回路の為の電源になります。
>従いまして現在取得してるACC電源元が、キーレスのONで電気が流れる回路であれば、充電回路のスイッチングをONにしてしまう可能性が有ります。

上記のスイッチング回路の件は認識おり、そこが最も疑問だったのですが、
キーレスのOPENでACCが連動するにしても、CLOSEで室内灯も消灯しますし、
ACCがそのままずっとONの状態になるというのは車両の設計上でも考え難いと思うのです。

キーレスのCLOSE、若しくは時間の経過と共にACCがOFFになると仮定した場合、
UNI-iPDV/Vのスイッチング回路が作動して充電状態はストップするのではないのでしょうか?


>自動再生機能は、マイコンのプログラムにて動作しますので、その電源の電圧または電流値がマイコンを動かすまでに至らない電量である為、自動再生は動かないと考えれば、納得できます。

上記のように微妙な電圧、電流の場合には自動再生機能と同様に、
スイッチング回路が正常に動作しない場合もあると考えれば良いでしょうか?


>また電源関係は、オーディオコネクターから取得されることをお勧めいたします。

既に複数分岐を行い機器の取り付けを行っており、最終手段として検討させて頂きます。



Re: UNI-iPDV/Vの充電機能が停止... 通販部 - 2012/04/15(Sun) 12:44 No.1906  

ご返信有難うございます。
確実ではございませんが、当社の見解を再度ご説明いたします。
現在の最新車輌は、節電のために電気の波形をいじっているケースがあります。(当社の確認ではMINIなどBMW車)通常の波形は 〜型ですが、節電波形は凸型波形で山の部分をカットして節電にしています。これはテスターでは検地できません。オシロスコープのような機器が必要です。
これらの波形を使用することで、微電流の制御を行い消費電流を押さえています。
この原理と同じと考えれば、キーレスON時から時間が経過することで波形が変化することで、通常の波形に対応している12V機器は対応できなくなります。
当社では、以前セキュリティー商品の誤動作が発生する現象を調査する中で、このような内容を把握しました。
これらは車輌コンピューターで管理、制御されていますが、オーディオ機器用コネクターはこの管理から外されています。MINIの場合もシガライター電源でした。
後は、キーレスの電波の周波数が、UNI−iPD/VのICチップ動作に必要なクリスタル(水晶体)の周波数と重複している可能性も有りますが、これは考えにくいと思われます。
現実として、ドア開閉でUNI−iPD/Vに電気が流れていることは確かですので、まずはその部分を修正頂くことが必要と思います。
よろしくお願い致します。



Re: UNI-iPDV/Vの充電機能が停止... harihy - 2012/04/16(Mon) 02:02 No.1908  

通販部様

複雑な仕組みがあるのですね。
ご提案頂きました「オーディオコネクターから取得」で対応しようと思います。

お忙しい中、ご丁寧な対応有難う御座いました。



Re: UNI-iPDV/Vの充電機能が停止... harihy - 2012/04/18(Wed) 17:48 No.1912  

通販部様

残念ですがアドバイス内容で改善出来ませんでした。
以下に試してみた事と結果を記載します。

・オーディオコネクターから電源の取得を行いましたが症状は改善されませんでした。(正確にお伝えしますと、純正CDデッキ裏に繋がるコネクタから分岐しています。ちなみにハリアーハイブリッド 純正ナビ付きのJBLプレミアムサウンドです。)キーレスを動作させた場合、必ず充電が開始されるようになってしまいました。

・iPodとUNI-iPDV/Vのリセット作業を行いました。変化は見られませんでした。気になったのは手順の通りに行っているにも関わらず、リセット後は何度かDockの抜き差しと手順を行わなければ自動再生と停止が機能しません。一度機能すると後は抜き差ししても通常通りに機能します。

・黄色にACC電源、赤色に常時電源と逆にしてみた所、キーレスに反応する事無く充電の動作は正常に稼動しました。但し、ACCオンで自動再生はされるのですが、ACCオフで自動停止は機能しませんでした。

・取得している電源にテスターを付けたままキーレスをオンオフしてみました。ACCに関して電流が流れている様子はありませんでした。常時電源に関して変化は見られませんでした。

・知人に借りて充電機能が付いた他社製品を同じ電源で試してみました。問題は起きず、キーレスのオンオフに反応している様子もありませんでした。


>キーレスの電波の周波数が、UNI−iPD/VのICチップ動作に必要なクリスタル(水晶体)の周波数と重複している可能性も有ります

となりますと、上記の可能性になるのでしょうか?対策があればご教授頂けますと幸いです。



Re: UNI-iPDV/Vの充電機能が停止... 通販部 - 2012/04/18(Wed) 19:18 No.1913  

harihy様 こんばんは。早々のご確認、ご報告有難うございます。
ご報告に項目毎にご回答致します。

・オーディオコネクターから電源の取得を行いましたが症状は改善されませんでしたキーレスを動作させた場合、必ず充電が開始されるようになってしまいました。

オーディオコネクターかあら電源を取得したら、キーレスを動作させた場合必ず充電が開始されるようになった とのことですが、以前から必ずでは無かったのでしょうか?最初のご報告で、当方はそう解釈しておりましたが。


・iPodとUNI-iPDV/Vのリセット作業を行いました。変化は見られませんでした。気になったのは手順の通りに行っているにも関わらず、リセット後は何度かDockの抜き差しと手順を行わなければ自動再生と停止が機能しません。一度機能すると後は抜き差ししても通常通りに機能します。

ご使用のモデルは UNI−iPD/V MK−1 でしょうか?それとも MK−2、 MK−2 Non−iOSのいずれでしょうか?
初期バージョン(MK−1)では、iPodの接続したままの放置はお勧めしておりませんので。

・黄色にACC電源、赤色に常時電源と逆にしてみた所、キーレスに反応する事無く充電の動作は正常に稼動しました。但し、ACCオンで自動再生はされるのですが、ACCオフで自動停止は機能しませんでした。

常時とACCを逆にした場合、常時電源が自動再生等のスイッチング回路に流れぱなしになっていることになりますので、UNI−iPD/Vのスイッチング回路は動作していて、本来の常時電源(黄色線)に電気が流れた瞬間に動作を開始するという事になります。ACC回路に常時電源が流れている限り、自動停止は作動できません。

・取得している電源にテスターを付けたままキーレスをオンオフしてみました。ACCに関して電流が流れている様子はありませんでした。常時電源に関して変化は見られませんでした。

・知人に借りて充電機能が付いた他社製品を同じ電源で試してみました。問題は起きず、キーレスのオンオフに反応している様子もありませんでした。

すなわち、ACC回路にキーレスで電気が流れることは無いということですね。
これは、UNi−iPD/Vのような自動再生、停止などの機能を持っていない(マイコンの無い)製品であれば出ない現象だと言うことになりますね。同じPIE製品でもAV−iPH RCA−iPDでは起きないと言うことになります。

>キーレスの電波の周波数が、UNI−iPD/VのICチップ動作に必要なクリスタル(水晶体)の周波数と重複している可能性も有ります

となりますと、上記の可能性になるのでしょうか?対策があればご教授頂けますと幸いです。

キーレスの周波数が原因となると残念ながら対策はございません。

ご報告の内容から考えますと、常時電源が流れていなければACCがOFFの状態の時、キーレスに反応しないという事になりますので、常時電源にON/OFFスイッチをつけてみる方法が考えられます。
充電は前回ご報告しましたようにバッテリーからの常時電源によって行われます。
キーレスの周波数に、UNi−iPD/Vのクリスタルが反応してしまうとしたら、常時電源さえ切れていれば充電電流は流れませんので、長時間車両を放置する場合には、常時電源を切っておくという方法になります。車両を動かす前に常時電源をONにすることで、キーのON/OFFに連動しての動作は正常に動作します。

一度製品を検査してみますので、当社までお送りください。
まず、製品に異常が無いかどうか確認する必要がありそうです。
その際に合わせてバージョンUP変更修理も実施してみます。お持ちの製品が MK−1の初期バージョンであれば一部仕様が変わりますので、その点はHP上でご確認ください。
iPod classic を使用されるのであれば Non-iOSバージョンへの変更になります。
ご確認ください。



Re: UNI-iPDV/Vの充電機能が停止... harihy - 2012/04/20(Fri) 01:20 No.1914  

通販部様

製品を発送させて頂きました。
恐れ入りますが検査して頂けますと幸いです。
メールにて問い合わせ番号等の詳細を送付させて頂きましたので、お時間のある時にご確認頂ければと思います。



Re: UNI-iPDV/Vの充電機能が停止... oghiro - 2012/04/24(Tue) 17:54 No.1918  

harihy 様 お世話様です。まる3日テスト致しましたが、異常は確認できませんでした。
本日、製品をご返送致します。
書面を添付致しましたが、はやり現在のトヨタ車の相互通信のデジタルパルスの影響かと思われます。
一応、前回お話ししました、常時電源への対策パーツ(ON/OFFスイッチ)を作成して添付致いましたので、お試しください。
よろしくお願い致します。



Re: UNI-iPDV/Vの充電機能が停止... harihy - 2012/04/27(Fri) 16:47 No.1923  

通販部様

製品を受け取りました。

>当社でも以前ハリヤーハイブリッド車輌に装着したことが有りますが、
>オーディオ裏の電源コネクターから各電源を取得してますので、ご報告のような症状は確認できておりません。

当初、上記の返答でしたので改善を期待していましたが中々、難しいようですね。

ちなみに紙面上でUNI-iPDV/V MK-2 Non-iOSとなっておりましたが、
当方の所持バージョンは同等品と考えて宜しかったですか?

バージョンアップの件でお話頂いていましたが、仮に私の所持品が旧バージョンだった場合、
新製品?を買う事で改善が期待できるという訳ではありませんよね?



Re: UNI-iPDV/Vの充電機能が停止... 通販部 - 2012/04/28(Sat) 13:03 No.1925  

harihy 様 こんにちは。検査報告書上に記載誤りが有ったようでお詫び致します。MK−1初期バージョンでしたね。
現行モデル(MK−2)と初期バージョン(MK−1)のクリスタルが変更になっているかまでは把握できませんので、Mk−2に変更したら症状が治るかまでは分かりません。
基本的に動作上になんら問題がなかったので、MK−2にバージョンUP改造は実施しませんでした。
バージョンUP変更は、iPodのOSの変化に対するものであり、現在のご報告の症状とは無関係と思われますが、変更をご希望であれば対応致しますので、メールにてご連絡ください。



Re: UNI-iPDV/Vの充電機能が停止... harihy - 2012/04/28(Sat) 17:50 No.1926  

通販部様

どんどん話が変わるので頭がこんがらがってきました。


>まず、製品に異常が無いかどうか確認する必要がありそうです。
>その際に合わせてバージョンUP変更修理も実施してみます。

これはどういう意味だったんですか?
バージョンアップするにはまた製品を送らないといけないんですよね?


>バージョンUP変更は、iPodのOSの変化に対するものであり、現在のご報告の症状とは無関係と思われます。

でしたらバージョンアップは結構です。


ハリアーハイブリッドはオーディオの電源分配キットは販売されておらず、
純正の線に傷を入れたくなかったが為にヒューズボックスより電源を取得していました。

しかしその方法が問題との事で、本当は嫌でしたがオーディオの線を傷付けて電源を取得した訳です。

にも関わらず症状は改善されず、今度はバージョンに関する指摘を受け、問題の可能性と説明しながら
それすら実施されずに返送されるという意味が分かりません。


>当社でも以前ハリヤーハイブリッド車輌に装着したことが有りますが、
>オーディオ裏の電源コネクターから各電源を取得してますので、ご報告のような症状は確認できておりません。

製品にエラーは無かった訳ですから、上記をどのように実装されたのかだけ教えて下さい。



Re: UNI-iPDV/Vの充電機能が停止... harihy - 2012/04/28(Sat) 18:00 No.1927  

>オーディオコネクターの電源で、同じ事が起きれば、オーディオそのものが動いてしまうということになりますので、
>車輌設計上そのようなことはあり得ません。

解説願います!!!



Re: UNI-iPDV/Vの充電機能が停止... harihy - 2012/04/28(Sat) 21:09 No.1928  

>現行モデル(MK−2)と初期バージョン(MK−1)のクリスタルが変更になっているかまでは、
>把握できませんので、Mk−2に変更したら症状が治るかまでは分かりません。

御社がハリアーハイブリッドに施工したのは当然、初期バージョンなんですよね?



Re: UNI-iPDV/Vの充電機能が停止... 通販部 - 2012/04/29(Sun) 20:03 No.1929  

harihy 様 今までのご連絡内容が混合されておられるようですので、再度ご説明します。
BBSNO.1913にてご説明しておりますが、
@バージョンUPについて
これは検査の結果異常が有るかどうか確認の上、異常が見られればバージョンUP改造も行いますとのご連絡でした。
バージョンUPしますと、Classic用のNon−ioSバージョンへの変更の場合には、リジューム機能など動作仕様がMK−1とは変化がありますのでお客様の確認上、行っております。
従いまして一応ご確認をお願い致しました。
製品の動作に問題はありませんでしたし、改造のご指示連絡も頂けませんでしたので、バージョン変更は行いませんでした。
また、当方でバージョンの違いが原因とは申し上げておりません。
製品が検査の結果動作に異常が見られればバージョンUP改造を行ってみますという意味です。MK−1は既に廃盤で在庫もございませんので、修理となりますとバージョンUP修理となりますので。
Aハリヤーハイブリットの装着は初期バージョンです。車両は初期型ハリヤーハイブリットだったと記憶しております。
電源はオーディオ裏電源コネクターからの取得でした。

BACC電源の取得に際し、電源の波形を疑った際に、オーディオ裏コネクターの電源であれば波形がいじられていることはありませんと申し上げました。
電気波形の件は、オーディオコネクターからの電源取得でも同じ症状が出たというご報告で検証は終了し、他の原因を探っておりました。
今回検査報告書に記載しましたデジタルパルスとは、この波形のことではございません。
最新のトヨタ車が採用しているCAN−BUSシステム(車両用コンピューター通信)の通信パルスが、UNI−iPD/Vのクリスタルに影響しているのかもしれないということで、これもあくまで推測の範囲です。
通常のACC/ON/OFFで正常動作していて、キーレス操作で充電が動作するということ自体が今まで一切ご報告の無いケースです。
このデジタルパルスが、セキュリティーなどの社外品で影響を及ぼしているケースが有ると、セキュリティーメーカーから情報を頂いたので原因の可能性としてご案内しました。
当社の製品は、あくまで汎用品ですのでどの車に付けたらこんな問題がおきるという検証を事前に行っている訳ではございませんので、お客様からのご報告をもとに原因を探索するしかございません。
商品を一旦お預かりして、検査しておりますが、それ以上の対応もできません。
当社として、ご報告を真摯に受け止め、ご相談を受けして対応させて頂いているつもりです。
ご確認よろしくお願い致します。



Re: UNI-iPDV/Vの充電機能が停止... harihy - 2012/04/30(Mon) 02:12 No.1930  

>BBSNO.1913にてご説明しておりますが、
>@バージョンUPについて
>これは検査の結果異常が有るかどうか確認の上、異常が見られればバージョンUP改造も行いますとのご連絡でした。

異常が見られればバージョンUPとは何処に記載されているのでしょうか?
BBSNO.1913のコピペにてご教授下さい。


>バージョンUPしますと、Classic用のNon−ioSバージョンへの変更の場合には、リジューム機能など動作仕様がMK−1とは変化がありますのでお客様の確認上、行っております。
>従いまして一応ご確認をお願い致しました。
>製品の動作に問題はありませんでしたし、改造のご指示連絡も頂けませんでしたので、バージョン変更は行いませんでした。

「まず、製品に異常が無いかどうか確認する必要がありそうです。その際に合わせてバージョンUP変更修理も実施してみます。」と書いてあります。異常の確認に合わせてバージョンアップを施すので仕様が変更になる事を確認するよう記載されていますが、バージョンUPの可否に関してこちらからの連絡が必要なんて書いてありませんよね?


>また、当方でバージョンの違いが原因とは申し上げておりません。

今回は接続放置でバッテリー上がりが問題発見の要因です。「初期バージョン(MK−1)では、iPodの接続したままの放置はお勧めしておりませんので。」という指摘はバージョン違いでの問題がある事を連想しましたが・・・。MK-1のバージョンは接続放置すると不具合が出る。つまりバージョンアップが必要という事ではないのですか?


>製品が検査の結果動作に異常が見られればバージョンUP改造を行ってみますという意味です。MK−1は既に廃盤で在庫もございませんので、修理となりますとバージョンUP修理となりますので。

御社の関係者にすれば当たり前の事なのかもしれませんが、ただの利用者で部外者の私は説明を受けていないのですからあの文面では分かりませんよ。例えば有料なのか無料なのか、それが状況によって異なるのか説明も無しで「バージョンUP変更修理も実施してみます。」と言われれば、MK-1にはそもそも不具合があってバージョンアップが必須と感じてしまいます。


>Aハリヤーハイブリットの装着は初期バージョンです。車両は初期型ハリヤーハイブリットだったと記憶しております。
>電源はオーディオ裏電源コネクターからの取得でした。

でしたら私と同じシチュエーションですね。
推測としてトヨタのCAN−BUSシステムの事例を頂いていますが、御社は問題無く実装したという事ですので私の電源の取り方が悪く、UNI-iPDを設置するには技術不足なのでしょうかね。


>BACC電源の取得に際し、電源の波形を疑った際に、オーディオ裏コネクターの電源であれば波形がいじられていることはありませんと申し上げました。
>電気波形の件は、オーディオコネクターからの電源取得でも同じ症状が出たというご報告で検証は終了し、他の原因を探っておりました。
>今回検査報告書に記載しましたデジタルパルスとは、この波形のことではございません。
>最新のトヨタ車が採用しているCAN−BUSシステム(車両用コンピューター通信)の通信パルスが、UNI−iPD/Vのクリスタルに影響しているのかもしれないということで、これもあくまで推測の範囲です。

製品と御社が設置したハリアーには問題が無く、且つ私のハリアーに関してはクリスタルへの影響の可能性が有り、「MK-1とMK-2のクリスタルが変更になっているかは分からない」という状況になりますと、試せるのはUNI-iPDV/Vのバージョンアップしかありませんよね。


>当社の製品は、あくまで汎用品ですのでどの車に付けたらこんな問題がおきるという検証を事前に行っている訳ではございませんので、お客様からのご報告をもとに原因を探索するしかございません。

それでは報告を追加します。ヒューズ電源、オーディオ裏の電源共に1DIN iPod対応機、ETC、DVDプレイヤー、地デジチューナーが問題無く動作しました。



Re: UNI-iPDV/Vの充電機能が停止... 通販部 - 2012/05/01(Tue) 13:42 No.1932  

harihy 様 当方のご説明不足、記載内容の不備にて、御不快になられてしまった模様ですので、まずはお詫び申し上げます。
再度のご質問に対し、整理してご説明させて頂きます。

@MK−1とMK−2バージョンについて
MK−1は2009年2月に発売したモデルで、2010年11月まで販売しておりました製品ですが、発売期にアップル社が販売していたiPod全モデルのアップルOSに対応したプログラムを搭載したモデルでした。その後、iPhone,iPod touch などのiOSモデルのOSの進化に伴い、既存のiPodモデル(classic,nanoなど)との共用対応が1モデル(プログラム)では困難になってきた為に一旦販売を終了し、プログラムの再構築を行って2011年2月にMK−2バージョン(iOS,Non−iOS)の2モデルとして再発売たものです。
当方で、MK−1のバージョンUPをご希望の方にお受けしていた理由は、MK−1モデルをお持ちの方で、iPhone,iPod touchで最新OSに対応させる為のものです。(TOPICSでご案内)
従いまして、MK−1で、iPod160G(classicかと思いますが)をご使用の場合、基本的にバージョンUPの必要はございません。但し、自動再生や自動停止の誤作動や、充電できなくなったなどの不備が発生した場合は、修理の一環としてMK−2のNon−iOSバージョンへの変更をお受けしております。(MK−2の仕様で納得頂いた方には保証期間外でも無料で行っております)
MK−2へのバージョン変更に伴い、MK−1の際の接続手順の複雑さを修正したものがNon−iOSモデルですが、このプログラム変更により、ビデオリジューム機能にMK−1バージョンよりもマイナス機能になってしまっております(機能比較表にて記載)ので、製品的に誤作動等がなければ極力バージョン変更は行いません。

今回製品をお送り頂いて検査し、基本機能に誤作動などの不備が見られれば、MK−2へのバージョン変更を行うことで今回の問題を解析する一つになるかと思いご案内申し上げました。
下記BBS1929の表現

>まず、製品に異常が無いかどうか確認する必要がありそうです。
その際に合わせてバージョンUP変更修理も実施してみます。お持ちの製品が MK−1の初期バージョンであれば一部仕様が変わりますので、その点はHP上でご確認ください。
iPod classic を使用されるのであれば Non-iOSバージョンへの変更になります。
ご確認ください。

はご確認の上、バージョン変更の可否をご連絡くださいと記載すべきでした。その点は表現不足でお詫び申し上げます。

A次に、iPodの接続の継続をお勧めしない という点は、当製品の問題ではなく、基本的にiPodは家電品であり、自身のバッテリーで駆動してしまう製品です。車載として車に搭載し続けることを前提としているCDチェンジャー当とは異なるためで、アップル社も推奨はしておりません。
MK−1は、マニュアルに記載してありますように、モデルごとに接続手順が異なりますので、そういう意味でも接続のままはお勧めしておりませんが、機能に誤作動が出なければ問題はありません。

B当社でのハリヤーハイブリッドへの取付実績はご報告しました通り、1台ございます。ただ、その際にキーレスON/OFFによる動作テストを行った訳ではございません。通常のキ―ON/OFFによる自動再生、自動停止、充電などの機能が正常に動作するかというテストを行ってお渡ししております。その後、そのお客様から今回のような症状が出ているなどのご報告があればわかりますが、2年近くなりますがご報告が有りませんので、それ以上のことはわからないのが現状です。
当方で、オーディオ裏からの電源取得をお勧めしたことで何かお怒りをお持ちになられた模様ですが、原因不明の症状の原因を探る際に、考えられる内容を1個1個探るしか方法はございません。

最初のお問い合わせでは
キ―(ACC)ON/OFFでは、自動再生、自動停止、充電などの機能は正常に動作しているが、キーレスのON/OFFで、UNi−iPD/Vが動作(反応)している
ことへの対策のお伺いを頂きました。
MK−1,MK−2の両モデルで、通算3000台程販売させて頂いておりますが、初めての症状になりますので、即答できる内容ではございません。

考えられる検証内容として
@キーレスのON/OFFでACCラインに電気は流れていないか?
AACC電源の取得場所を変更してみたらどうか?

というテスト内容をまずはご提案し、実施頂きました。
当社の現在の考えとしては
1.デジタルパルスへの反応?
2.キーレス電波へのクリスタルの反応?
の二つを疑っておりますが、MK−2バージョン(新回路)での確認も必要かと思います。
MK−1をMK−2へ仕様変更は、プログラムICチップの交換と、回路基板の一部修正になり、回路、クリスタルなどはMK−1のままですので、キーレスに反応しているとなりますと、意味がございません。一旦改造してしまいますともとのMK−1には戻せなくなりますので、前回は躊躇しましたが、MK−2 Non−iOSバージョンの新品製品をお送りしてみますので、その製品にてお試しください。
連休中につき、ご連絡が遅れましたことお詫び致します。
3日にお届けになります。
よろしくお願い致します。




Re: UNI-iPDV/Vの充電機能が停止... harihy - 2012/05/05(Sat) 12:15 No.1933  

通販部様

今コメントを確認しました。
レアケースというのは当初から分かっていた事ですから、としか・・・
ただ、ご指摘頂きましたように所詮は汎用品。私も過度な期待を持ちすぎました。


>MK−2 Non−iOSバージョンの新品製品をお送りしてみますので、その製品にてお試しください。

突然、送られてきたのでビックリして受け取り拒否してしまいました。
試用品ならともかく新品製品では気が引けますので良かったです。


他社の製品を注文しましたので、取り付け交換を終えて、改めてよく考えてからバージョンアップ再送を検討させて頂きます。

話は変わりますが、MK-1のPDFマニュアルはありませんか?
電子化したいのでもしもデータがあれば助かります。



Re: UNI-iPDV/Vの充電機能が停止... 通販部 - 2012/05/06(Sun) 18:04 No.1934  

harihy 様 
了解致しました。ではヤマト便に連絡し、引き揚げさせて頂きます。
初期バージョンのマニュアルは、先程メールに添付(PDF)してお送りいたしましたのでご査収ください。
では



SWI-X-HONDA 投稿者:stream 投稿日:2012/04/11(Wed) 22:36 No.1900  
ホンダストリーム23年式ZS乗りです。
オーディオレス車で購入し、パイオニアAVIC-ZH09CSを装備しました。以前HPを確認した際は、サイバーナビは信号が異なるため対応不可とのことでしたが、本日HPを確認したところ事前に用命すれば対応できるとのことですが間違いないでしょうか。また、リモコンはCD-SR300でボリュームはダイアル式ですがそれも含め初期セッティングいただけるのでしょうか。最後に、ストリーム用BKITにはステアリングリールが含まれているかも確認させてください。
以上、よろしくお願いします。



Re: SWI-X-HONDA 通販部 - 2012/04/12(Thu) 09:52 No.1901  

stream 様 ご質問にお答えいたします。
@パイオニアサイバーナビ設定の件は、先日設定可能が確認されましたので、問題なく設定できます。サイバーナビリモコンをご所有であればお分かりいただけると思いますが、VoLのダイヤル式UP/DOWNが記憶しにくい為表示しておりましたが、最終的には設定できましたので、記載を変更しました。
Aステアリングリールの件ですが、わかりにくい表記になっておりましたので、先程修正しました。
リールがスイッチに同梱されたのは、FIT、CR−Zでストリームスイッチは対応されておりません。
ストリームの場合には、現在のMC後車輌がRSZ,RSTのみの設定になったことが影響していると思いますが、MC前にGatersオプションリモコン設定がされませんでしたので、従来通りとなっており、別購入(12,075円)になります。
一応ご説明させて頂きますが、当社のキットにはリールはもともと含まれておりません。あくまでホンダ社純正スイッチ側の対応となっておりますので、ご了解下さい。



Re: SWI-X-HONDA stream - 2012/04/12(Thu) 20:15 No.1902  

回答ありがとうございました。
参考になりました。
リール価格等考慮の上検討します。



UNi-iPD/V MK-2 投稿者:dykh-s1999 投稿日:2012/04/05(Thu) 23:04 No.1898  
UNi-iPD/V MK-2を2月に購入し使用しています。
当初は発生していなかったのですが、4日前から充電機能と自動再生機能が動作しなくなりました。
確認項目等ありましたら御教示ねがえますでしょうか?
音声出力は正常ですし、初回接続時の手順も間違い無いと考えております。

宜しくお願いします。



Re: UNi-iPD/V MK-2 通販部 - 2012/04/06(Fri) 10:36 No.1899  

dykh-s1999 様 ご質問にお答えいたします。
まず、ご使用のUNi−iPD/VはiOSバージョン、Non−iOSバージョンのどちらでしょうか?
またiPodのモデルもご連絡下さい。
自動再生機能と充電機能が動作しなくなったということはまずは内蔵プログラムがバグッタ状態と思われます。映像も出力されなくなっていると思います。
単にバグッタ状態であれば、UNi−iPD/Vのリセット(アニュアル最終ページ記載の方法)と、iPod側のリセットが必要になります。
UNi−iPD/V側だけであれば、常時電源の解除で復帰しますが、iPod側までバグッタ場合には、BBS1897のケースのような対応が必要になります。
現行アップル社製品で、iPhone,iPod touchなどの最新iOSモデルの場合はほとんどこういうケースはございませんが、Non−iOSモデルですと起きるケースは有ります。
これらのリセット作業を行って復帰しない場合は当社までお送り頂ければ、確認しプログラム修復いたします。
よろしくお願い致します。



自動再生・停止 投稿者:ペコ 投稿日:2012/04/03(Tue) 21:04 No.1893  
こんばんは。

先日投稿させていただいた内容が削除されているようでしたので、再度記入させていただきました。

本日、クロネコヤマトにてキットの方を送付させていただきましたので、大変ご迷惑をお掛け致しますがご対応のほど、宜しくお願い致します。
伝票番号 3255-4050-9280



Re: 自動再生・停止 通販部 - 2012/04/04(Wed) 16:21 No.1894  

ペコ 様 ご連絡有難うございます。当方ではBBSを削除してはおりませんが、4月2日にサーバーの移動がございましたので、何らかの理由で、消えてしまったのかも知れません。
お送り頂きました製品が到着致しましたが、症状等のご記載がございませんので、詳しい症状が確認できません。
大変申し訳ございませんが、症状をご連絡下さい。
現在テストを開始しましたが、今のところ正常に機能しております。
よろしくお願い致します。



Re: 自動再生・停止 ペコ - 2012/04/04(Wed) 19:02 No.1895  

ご返信ありがとうございました。

症状としましては、自動再生、及び自動停止が一切機能しないという状態です。
また、手動にて再生をすると、きちんと映像・音声出力はされますが、@充電が開始されない A自動停止が機能せず、エンジンを切ってもiPodは再生中のまま(充電も一切されず)といった状態が続いております。
iPod、及びキット本体のリセットは行いましたが改善されませんでした。

知人の車にも同じキットを取り付けておりますので、そちらに私のiPodを接続してみましたが、問題なく自動再生・停止されておりましたので、iPod側の問題とも考えにくいです。

大変ご多忙な中、ご迷惑をお掛け致しますが、ご対応のほど宜しくお願い致します。



Re: 自動再生・停止 通販部 - 2012/04/05(Thu) 10:35 No.1896  

ペコ 様 ご連絡有難うございます。詳細有難うございます。
昨日から現在まで連続テスト中ですが、異常なく動作しております。
当社でのテスト開始時に、若干妙な動作を致しましたが、現在は問題なく動作しております。
この手の問題は、Non−iOSモデルの場合接続されるiPodモデルのOSがclassic,nanoなどで異なる為に、iOSモデルには出ない症状が出る場合がございます。
これは自動再生プログラムによる弊害ではあります。
一旦誤作動が発生しますと、双方のプログラムにバグが出てしまう為と思われます。
ご返送頂いたUNi−iPD/Vは、当社のバグなしのiPod classicとの接続で回復し、ペコ様のiPodはご友人のバグ無しUNi−iPD/Vとの接続でバグが回復したと判断できます。
なぜ発生したかといいますと、多分接続手順、接続時間、AC/OFF後の接続継続時間、動作中のiPod操作などが有ります。
本日もう1日連続テストを実施し、異常が出なければご返送いたします。
よろしくお願い致します。

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